A város egyik szégyenfoltjának vége

Végre felszámolásra került az a dzsumbuj, ami az Árpád utcában, a régi mentőállomás helyén borzasztotta el a turistabusszal érkezőket, vásárlókat. Tehát elmondhatjuk, hogy a város egyik szégyenfoltja megszűnt létezni. A területet teljesen eltakarították, és kőzúzalékot planíroztak el itt. Hogy mi lesz a terület sorsa, arról sajnos egyelőre nem rendelkezem információval, de amikor legutóbb arra jártam, a városi egyik ismert -általam meg nem nevezett- köztisztviselőjét láttam a területen.

Szt. Mihály utca 2. - Felújítás!

Lehet, hogy ez a cím a lakosok többségének nem mond semmit. De ha azt mondom, hogy "a romos ház, a Dorfmeister utca tetején", úgy talán már ismerősebben cseng. Nem túlzok, ha azt mondom, évtizedekig romos volt, bár lakták. Úgy tűnik, ez most megváltozik (mármint nem az, hogy mostantól nem fogják lakni) hanem VÉGRE FELÚJÍTJÁK! Amennyire én tudom, erre eddig azért nem került sor, mert ez egy műemlék épület, és nem úgy megy ám, hogy hozok egy brigádot aztán felújítjuk.
Íme néhány tegnapi kép:

Megboldogult soproni ipar 1. rész: SVJ

Új rovatot indítok, a megboldogult soproni könnyű és nehézipar emlékére. Rovatomban olyan termékeket keresek, melyeket egykor itt gyártottak szeretett városunkban, de a gyár már megszűnt (mint körülbelül minden).

Elsőként itt van egy PB kemping főző:

Akinek nem világos, a lényege, hogy egy gázpalackot kellett rákötni, és így nyáron kempingezés közben is két lángon lehetett főzni. Ha jól értelmezem, gyártási számból kiderül, hogy 1984-ben gyártották. A cucc az enyém, nem tudok semmit a működőképességéről, éveken keresztül állt egy kunyhóban, őszintén szólva nem is merném már kipróbálni gázpalackkal, de mementónak kiváló.

"Megoldódott" a Bánfalvi út minőségproblémája

Kerékpárúti állapotjelentés, 4. rész: Darabok

Tavaly írtam utoljára a soproni kerékpárutakról. Akkor bemutattam azt a 3db útszakaszt, mely érdemleges távlatokba megy. Most a fennmaradó "darabokat" szeretném prezentálni. Ezek tipikusan olyan szakaszok, amik csak párszáz méteren keresztül húzódnak, például egy körforgalmat kikerülve.

Elsőként vegyük azt a szakaszt, ami a Balfi utca egy részén található,egész pontosan a Ravazd utcától a tüzéptelepig.

Nem kimondottan kerékpárútról van szó, hanem kerékpárosok és gyalogos által egyaránt használható útszakaszról. Erre tulajdonképpen azért volt szükség, mert a körforgalomba kerékpárral tilos a behajtás. Nincs is vele gond igazából, jó minőségű, jó az átvezetése a körforgalmon. Hiányzik viszont a kerékpáros átkelőhelyet jelző tábla, csak gyalogátkelőhelyet jelölő kapott itt helyet. Ami viszont kicsit kiakaszt, hogy a buszmegálló előtt vége van, onnantól átmenő forgalom tilos tábla tiltja a kerékpárosok járdán való továbbhaladását, van egy átkelő (szintén nem kapott kerékpáros átkelőhely táblát), ami viszont sehova sem vezet, csak azoknak jó, akik Balf felől jönnek, és szeretnének felhajtani a kerékpárútra (de ők se használják). A legnagyobb hiba az, hogy semilyen más kerékpárúttal nincs összeköttetése, ha csak nem vesszük magát a Balfi utcát kerékpárútnak.

Második áldozatunk az a szakasz, amely az Ikva soron található, a Virágoskert utcától a Selmeci utcáig.

Ez is gyalogosok és kerékpárosok számára egyaránt, viszont csak a Selmeci utca felől van konkrétan kitáblázva, hogy honnan is kezdődik, ergo ha a Virágoskert utca felől hajtunk fel, nem tudhatjuk, hogy ez kerékpárút, vagy járda-e, mert tábla csak a Ferenczy János utcától van. Egyébként a Ferenczy János utcán és a Dobner Nándor utcán is kerékpáros átkelőhely vezet át, ami viszont megint csak felfestve van, kitáblázva nincs. A legnagyobb hiba itt is az, hogy nincs összeköttetése más kerékpárúttal, pedig a Hubertus-Szent Mihály utca szakasz nincs éppen messze.

Harmadik, és egyben utolsó szakasz amit meg szeretnék említeni, a(z egyik) Kossuth Lajos utcai körforgalmat kerüli el.

Fel lehet rá hajtani a Táncsics utcából, és a Kossuth Lajos utcából egyaránt, viszont csak egy irányban szabad haladni rajta, a körforgalommal megegyezőleg. Az ötlet jó, viszont nem lenne negatív, ha a parkoló autó nem pont a felhajtónál állna, illetve ha mindkét irányba lehetne kerülni. Ottjártamkor 3 kerékpárost is láttam, abból 2 a körforgalmon át ment, egy pedig a kijelölt kerékpárúton, de menetiránnyal szemben. Külön kerékpáros átkelőhely tábla természetesen itt sincs.

Összegzésképpen: a kerékpárút darabokkal alapvetően az a baj, hogy más kerékpárutakkal nincsenek összeköttetésben, egyszerűen csak úgy vannak. A másik pedig, hogy nincsenek külön kerékpáros átkelőhely táblával elláva az átkelők.

Orrfacsaró bűz

Csak én érzek orrfacsaró bűzt a városban, főleg a Lővérek felé?

Illegális átjáró, de szükség van rá

A vasút mindenhol "feldarabolja" a településeket, nincs ez máshogy Sopronban sem. Most a győri vonalról lesz szó. Ugyebár ez alatt a Győri úton lehet átjutni, legközelebb pedig a 84-es főút halad el alatta, a Pihenőkereszt lakóparknál. Ez kilométerekre van az előbbi helytől, a köztes részen pedig sehol sincs sem autós, sem gyalogos átjáró. Pedig pár év alatt az egyik oldalon bevásárlóközpontok, a másik oldalon lakóutcák épültek ki. Az emberek pedig élelmesek, máris megjelent egy illegális átjáró, a Bezerédj utca végéről a Határdomb utcáig.

A vasúti sín mélyebben van, ide még maszek lépcső is vezet le. Érdemes lenne megvizsgálni a lehetőségét, hogy legalább andráskereszt, vagy fénysorompó kerülhessen ide, ezáltal is egy kiépített gyalogos átjáróról beszélhessünk.

Figyelemfelhívó lámpák: Minden a legnagyobb rendben

Emlékeztek még ERRE a cikkre? Tavaly júliusban íródott, a 84-es számú főút Sopron belterületén haladó szakaszának figyelemfelhívó, sárgán villogó lámpáiról. Akkor még rengeteg hiba volt, 2 lámpa hiányzott, több nem működött. Miután előrelépés nem történt az ügyben, idén februárban küldtem egy e-mailt a Közútkezelőnek a helyzettel kapcsolatban. Válaszként kaptam egy határozatot, melyben többek között ez állt: "Az ön által kifogásolt meghibásodásokról tudomásunk volt, a javításukról intézkedtünk". És láss csodát, a helyzet tényleg megoldódott. A hiányzó lámpákat kipótolták, a nem működők most már üzemképesek, illetve egy olyan lámpát is non-stop működővé tettek, ami valamilyen oknál fogva csak akkor üzemelt, amikor a közvilágítást már felkapcsolták.

Ezúton szeretném megköszönni a Magyar Közút Nonprofit Zrt. -nek a munkájukat, ezzel is biztonságosabbá téve a főút gyalogátkelőhelyeit!