2011. június 27., hétfő
Új aszfaltburkolatot kapott egy sopronkeresztúri mezőgazdasági út
Néhány kép a megújult állapotról:
Megjegyzendő, hogy Sopronkeresztúron a mezőgazdasági utak nagy hányada aszfaltozott. Ezen utak több funkciót is ellátnak, például az alacsony gépjárműforgalom lehetővé teszi, hogy ezeken jelöljenek ki alternatív kerékpáros útvonalakat. Ez a kerékpárosoknak sokkal kényelmesebb, mint a nálunk elterjedt szűk kerékpárutak, melyek ráadásul gyakran megközelíthetetlenné tesznek bizonyos telkeket a mezőgazdasági gépjárművek számára (pl. a Fertő menti kerékpárútra néha kénytelenek -- szabálytalanul -- ráhajtani a gazdák telkük megközelítése érdekében). Szomszédaink tehát több legyet ütnek egy csapásra: minek építenének magas költségen külön kerékpáros infrastruktúrát, mikor a meglévő mezőgazdasági utakon kiválóan megfér egymás mellett traktoros, telkére igyekvő személygépkocsi, túrázó gyalogos illetve kerékpáros. Nálunk is érdemes lenne követni ezt a tendenciát és az önkormányzatoknak pénzt fektetni a stratégiailag fontos mezőgazdasági utak aszfaltozásába.
Azért kint sem tökéletes minden: az alábbi kép szintén a Rotweinweg-ről származik: bár az út burkolata kiváló, a sárfelhordás problémáját még nem sikerült megoldani:
2011. június 26., vasárnap
Forgalmi rend a Thököly téri buszfordulóban
Nagyobb térkép megtekintése
Számomra logikátlan, hogy ha a Balogh Ádám utcában van elsőbbségadás kötelező tábla,
akkor a vele párhuzamos Csányi utcában miért nincsen?
Az egész csomópont úgy van kialakítva, hogy végig a forduló busznak legyen elsőbbsége, hiszen a Mészverem utca végén is elsőbbségadás kötelező tábla van. A jelen viszonyok szerint azonban a Csányi utcából jövőknek elsőbbsége van akár a forduló busszal szemben is.
2011. június 25., szombat
Kerékpáros átkelő az Erzsébet utcában
2011. június 23., csütörtök
Új bíróság
2011. június 22., szerda
2011. június 16., csütörtök
Buszozgatás Sopronban
2011. június 15., szerda
Néhány fejlesztés
2011. június 13., hétfő
Gazdátlan Savanyúkút
A kút maga fedett volt valaha, nád tetővel, ez azonban mára szétjött, a környék padjai korhadnak, meg van itt egy félig felgyújtott fűzfa is. Érdemes lenni ezt a régi kutat is felújítani, méghozzá azért, mert most az új díszes kút kettő darab kifolyócsövéhez teszik a kannákat, palackokat a "vízhordók", ezzel is akadályozva a megfáradt kerékpáros turista "lakossági célú" vízfogyasztási szándékát, ha viszont a régi kút is fel lenne újítva, máris megoldódna ez a probléma. Ehhez persze az is kell, hogy a régi kút két kifolyócsövén is folyjon víz.
A Régi Savanyúkútról további infót itt lehet találni:
http://sopronforras.blogspot.com/2011/04/27-regi-savanyukut-balf.html
2011. június 12., vasárnap
Szétesik a Deák téri patakmeder
2011. június 11., szombat
Az egyikre futotta, a másikra már nem
2011. június 8., szerda
Hova lett a felfestés?
2011. június 7., kedd
Kerékpáros útjelző táblák
Elkészül valaha az Átrium?
2011. június 6., hétfő
Még egyszer a „kerékpáros átkelőkről” – avagy mit lát a kerékpáros?
Először is leszögezném, hogy a magyar KRESZ nem említ olyan táblát, hogy „kerékpáros átkelő” – aki nem hiszi, járjon utána – , így rögtön meg is nyugtatom Herion kollégát, hogy aki frissen szerezte a jogosítványát az is értetlenül fog állni e képződmény előtt. Lehet, hogy Ausztriában van ilyen és leselejteztek párat, amit odaadtak Sopronnak, itt meg úgy gondolták, hogy jó poén lesz kirakni, összezavarva vele a közlekedőket. Ehelyett egyébként ezt a táblát szokás alkalmazni ilyen esetekben:Az már csak az én személyes véleményem, hogy ezt is kvázi hülyeségnek tartom, mert azt a látszatot kelti, mintha a kerékpárosok valamiféle csodabogarak lennének, akik olyan hű de veszélyesek, hogy külön veszélyt jelző táblával kell felhívni rájuk a figyelmet. Ennyi erővel, ha következetesek akarnánk lenne, akkor a kerékpárutakra „autósveszély” táblákat kéne kitenni a kereszteződésekben. Mindegy, a lényeg, hogy ez a tábla legalább benne van a KRESZ-ben, így jelentése egyértelmű.
Nézzük meg konkrétan, hogy a Bánfalvi úti „kerékpáros átkelőben” mit lát a kerékpáros:
Tehát a helyzet egyértelmű, a kerékpárosnak elsőbbségadás kötelező táblája van, érkezzen bármelyik irányból. Neki fogalma sincs, hogy itt „kerékpáros átkelő” tábla van kirakva, mert elvileg nem is láthatja, csak a hátulját, amiből pedig nem lehet kitalálni, hogy mi van az elején (jelen esetben csak azért látja a kerékpáros a szemközti „átkelő” táblát, mert az el van fordulva). Összegezve, ennél a helynél nem mehet át elsőbbségadás nélkül a kerékpáros. Ilyen esetekben véleményem szerint az autósnak úgy kell viselkedni, mintha az „átkelő” tábla ott sem lenne, mert a jogszabály nem rendelkezik a jelentéséről, így aztán honnan kellene tudni, hogy mit jelent? Jelenthetné éppenséggel azt is, hogy bicikliseket tartalmazó piramisok vannak a közelben;) Egy valamit talán mégiscsak elér ez a tábla. Mivel jelentése homályos, a gépkocsivezető önkéntelenül is lelassít, míg próbálja megfejteni a rejtélyt és annál azt hiszem nincs is jobb, ha valaki kellő figyelemmel közelít meg egy kereszteződést. Ez a helyszín jól mutatja, hogy mi a probléma az úttest egy oldalán vezetett kétirányú kerékpárutakkal lakott területen belül. Ez a probléma fel sem merülne, ha a kerékpáros forgalom az úttest két szélén, a forgalom természetes rendje szerint menne, ahol mindenki számít rá. De menjünk csak tovább a Besenyő úton az Ágfalvi útig. Itt pedig ez vár minket:
Itt a kerékpáros úgy érezheti magát, mint ahogy azt az ismert popslágerben megénekelték: „kifogy az út a lábam alól”. Itt balra lehet tovább menni (gyalog)kerékpárúton, persze ezt sem jelzi semmilyen nyíl, ha nem tudnám, hogy lehet, nehezen jönnék rá. Na de mi van akkor, ha én tovább akarok menni a Besenyő úton?
Visszatérve a kerékpáros átkelő táblákhoz, a Frankenburg utcában is van kitéve ilyen. Többről nem tudok, de lehet, hogy nem ismerek minden helyet. Az pedig így néz ki:
Amint az jól látható itt is macisajt van kirakva a kerékpárosoknak, így itt is ez dönti el az elsőbbség kérdését. Ennek a helynek a másik problémája, hogy a gyalogosok is ezen kelnek át, mert nincs zebra kialakítva.
A gépjárművezetőknek tehát azt javaslom, hogy ne ijedjenek meg, ha keresztező kerékpárutat látnak, általában szabályozva van az elsőbbség, csak figyelni kell a macisajtokat. Ugyanez ajánlható a kerékpárosoknak is. Illetve azt is tartsuk szem előtt, hogy nem szégyen lemondani a nekünk járó elsőbbségről sem, ha éppen úgy kívánja a forgalmi helyzet. Fő, hogy mindenki biztonságban megérkezzen oda, ahova elindult. A Herion által említett egyéb átvezetés-típusokról később írok majd.