Kerékpárbarát lett a GySEV

Régen voltam már a soproni vasútállomáson, úgyhogy számomra újdonság volt, hogy lecserélték az előző rendszerből ránkragadt ócska kerékpártárolót ilyenekre:

Fordított U alakú tárolók, ahogy a nagykönyvben meg van írva -- ez a tereptárgy alkalmas a leginkább a szamarak lakatolásához. Öröm látni, hogy végre nem a semmire sem használható kerékhajlítókat telepítették, mint amelyek például LaCeE egy korábbi bejegyzésében már szerepeltek. Összesen 23 U betűt számoltam össze, ami 46 parkolóhelyet jelent, ha minden tárolóra 2 kerékpárt számolunk. Viszonylag távol vannak egymástól, ennyire talán nem is kellett volna szellősre csinálni és akkor akár kétszer ennyi parkolóhely (~ 100) is létesülhetett volna. Ottjártamkor egyébként 6 kerékpár és egy robogó parkolt ott, ami 15%-os kihasználtságot jelent (ez természetesen csak az adott időpillanatra vonatkozik, a valós kihasználtság ennél nagyobb de akár alacsonyabb is lehet).

Az útfelületre festett sárga piktogrammok is megerősítik, hogy kerékpáros parkolóval van dolgunk -- még mielőtt valaki tornaszernek nézné és röptében bemutatna rajta egy Magyar-vándort.

Így néz ki a létesítmény egy másik perspektívából:


A dicséret után pedig jöjjön a sötét oldal:

1. Nem fedett.
2. Félő, hogy nem a legbiztonságosabb rögzítési technikát választották. Azok a csavarok ott a talpánál nem tűnnek valami bizalomgerjesztőnek.
   
   Csak nekem van olyan érzésem, hogy elég egy villáskulcs a láncra vert kerékpárok "kiszabadításához"? Két egyedet vandáltesztnek vetettem alá: az egyik masszívan állt, a másik viszont már most kotyog. Ez egy kicsit azért elveszi a kedvem attól, hogy melléhorgonyozzak.
   

Kommentár nélkül: A belváros macskái

Buszmegállók

A Móricz Zsigmond utcában vártam a buszt, és figyeltem fel egy vicces felfestésre:

 Privát váró 

Tornádó volt Locsmándon

A tegnapi vihar nem csak Sopronban tombolt, meg nem erősített információk szerint a várostól mintegy 25km-re délre elhelyezkedő Locsmándon (Lutzmannsburg) tornádó pusztított. Ami viszont biztos, hogy rövid idő alatt nagy mennyiségű csapadék hullott ott is, mely néhol sípcsontig ért, illetve a szél fákat és egyéb tárgyakat döntött ki. Tudósító képei:

Rózsa utcai táblakombináció -- újabb fejlemények

E blogon is esett már szó a Rózsa utca Ikva felőli végén kihelyezett táblakombinációról. Emlékeztetőül elmondom, hogy eredetileg egy behajtani tilos, egy 30 kilométeres sebességkorlátozás és egy ilyen kék hátterű kerékpáros izé volt kihelyezve (szakmai stábunk alapos keresés után sem talált semmilyen utalást a tábla jelentésére a hatályos KRESZ szabályok között):



Ezt a későbbiekben lecserélték egy ilyesmire (különbség annyi, hogy nincs nyíl a táblán):

Ezután állt be a Nyugatmagyar által nemrég leközölt állapot, azaz maradt a behajtani tilos, a sebességkorlátozás, a kék hátterű kerékpáros piktogram táblából pedig zöld hátterű lett. Erről a zöld tábláról annyit ír a KRESZ, hogy "kerékpáros útirányjelző tábla". A gyakorlatban kerékpáros útvonalak mentén helyeznek ki ilyeneket. De hogy jelölhetnek ki egy olyan utcát kerékpáros útvonalként, ahova tilos behajtani (kiegészítő tábla híján kerékpárral is)?

A helyzet azonban ismét változott: ma készült képünk tanúsága szerint nagyon helyesen eltávolították a feleslegesen kint lévő sebességkorlátozás táblát, a kerékpáros piktogrammos viszont továbbra is megvan:
Tehát a helyzet egy fokkal értelmesebb lett, de a zöld kerékpáros tábla továbbra is rejtély marad. Szerkesztőségünk epekedve várja a megfejtéseket.